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【行业热点】 “禁摩限电”,你有张良计,我有过墙梯
来源: | 作者:liuw | 发布时间: 2016-09-01 | 1445 次浏览 | 分享到:
2016年3月开始的深圳禁摩限电行动,共查获电动车一万七千辆有余、拘留八百多人。

“禁摩限电”真的来了,肿么办???  

20163月开始的深圳禁摩限电行动,共查获电动车一万七千辆有余、拘留八百多人。据悉,今年深圳“禁摩限电”工作以源头整治为核心,针对生产、销售以及维修门店违法销售,兜客拉客行为,拉客车辆随意停放的区域以及快递、送水、送气等行业使用三轮车的行为开展源头整治。

“禁摩限电”政策哭晕快递小哥!

禁摩限电行动开始,其中受其影响最大的行业非快递莫属,目前快递行业非法电动/摩托车占整个行业的34%,如此正式的整一个通告出来,让严重依赖电动车送货的快递企业怎么办?快递小哥的车被查、人被扣、快件只能步行或交警下班去送,导致的就是快递多数囤积,无法按时送到买家手里。而买家收不到快递的心情是怎么的呢?



“硬需求”碰上“硬政策“产生的矛盾进入热火状态。那么,有没有什么办法,来给这日渐焦灼的状态降降温呢?

“畅达”牌厢式物流车来救火

上汽集团南汽专用车针对解决快递“最后一公里”“城市物流配送”而生产的畅达品牌纯电动高端智能厢式运输车H9NJ5020XXYEV4)及T6NJ5028XXYEV5)均具备高性能化、高实用性及高智能化特征。无疑是这场政策风波的及时雨啊!

性能上H9全系电量达到55kwh,工况续航里程可达240km,足够支撑城市物流的各种需求;比较当下市场同级别的厢式物流车,H9厢体容积优势明显,达到4.3m³;动力上H9最高时速可达到100km/h,最大爬坡度为30% H9无论从货物装载,还是驾驶设计上都更注重简单与便捷。为了保证使用者能更便捷的装卸货物,H9设计了5门大角度开启,尾门大角度对开,中门开启宽度可达800mm,加上车门设计大角度拉合,在满足装卸货物的同时,也更利于驾乘人员的上下车。智能操作也是H9的一大特色,H9配备了车载导航、倒车影像、GPS定位监控、多功能数字仪表、电子助力转向等,全系标配自动档,行驶中无需换挡,前进、驻车、后退等均可简单上手,并且能够实现快速启停。

相比H9,在动力性能上T6的优势更明显。T6全系电量77kwh,最大续航里程达到300km,最高时速达到100km/h;在空间设计上,T6厢体容积达到10m³;操作上T6全系标配电子助力转向,短轴距、小车身,转弯半径仅有5米,在实际城市物流中能够适应多种复杂路况的行驶;在整个智能化设计上,T6H9基本如出一辙。

目前圆通快递、中通快递等多家企业已经采用“畅达”牌纯电动厢式物流车。不仅改善了快递小哥的工作效率,改善工作环境,更是大大减少了企业运营成本。

“畅达”牌纯电动厢式物流车在需求上满足了送货要求,并且完全实现了零排放、零污染,在每况愈下环境面前,“禁摩限电”严峻形势下,让人眼前一亮,必将成为未来物流快递行业的主流。

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